Magnetventilens virkeprinsipp

Magnetventiler er grunnleggende automatiseringskomponenter som brukes til å kontrollere væsker. De er aktuatorer, men ikke begrenset til hydrauliske eller pneumatiske systemer. Ulike magnetventiler fungerer i forskjellige posisjoner i et kontrollsystem; Vanlige typer inkluderer tilbakeslagsventiler, sikkerhetsventiler, retningsreguleringsventiler og hastighetsreguleringsventiler.

Magnetventiler er grovt klassifisert i tre kategorier basert på deres driftsprinsipp: direkte-virkende, trinn-for-trinn direkte-virkende og pilot-betjent.

1. Direkte-magnetventil

Prinsipp: I en normalt lukket type, når den aktiveres, genererer den elektromagnetiske spolen en elektromagnetisk kraft som løfter åpningselementet fra ventilsetet og åpner ventilen. Når strømløs-forsvinner den elektromagnetiske kraften, og fjæren presser åpningselementet tilbake på ventilsetet og åpner ventilen. (Den normalt åpne typen fungerer omvendt.)

Egenskaper: Fungerer normalt under vakuum, undertrykk og null trykk, men den nominelle diameteren er vanligvis ikke mer enn 25 mm.

2. Trinn-for-trinn direkte-virkende magnetventil

Prinsipp: Denne typen kombinerer direkte-skuespill og pilot-prinsipper. Når det ikke er noen trykkforskjell mellom innløpet og utløpet, løfter energitilførselen direkte pilotventilen og hovedventilens lukkeelement sekvensielt, og åpner ventilen. Når innløpet og utløpet når starttrykkforskjellen, ved aktivering, aktiverer den elektromagnetiske kraften pilotventilen, noe som får trykket i det nedre kammeret til hovedventilen til å stige og trykket i det øvre kammeret til å falle. Denne trykkforskjellen skyver hovedventilen oppover. Når den- er deaktivert, bruker pilotventilen fjærkraft eller middels trykk for å skyve lukkeelementet nedover, og lukke ventilen.

Egenskaper: Kan brukes selv ved 0 trykkforskjell, vakuum eller høyt trykk, men krever høyere effekt og må installeres horisontalt.

3. Indirekte pilot-betjent magnetventil

Prinsipp: Når den aktiveres, åpner den elektromagnetiske kraften pilotåpningen, noe som får trykket i det øvre kammeret til å falle raskt, og skaper en trykkforskjell rundt åpningselementet (høyere nederst og lavere på toppen). Væsketrykket skyver åpningselementet oppover og åpner ventilen. Når den er de-aktivert, åpner fjærkraften pilotåpningen, og innløpstrykket skaper raskt en trykkforskjell rundt lukkeelementet gjennom bypass-åpningen, skyver åpningselementet nedover og åpner ventilen.

Egenskaper: Liten størrelse, lav effekt, høyere øvre grense for væsketrykkområde, kan installeres vilkårlig (tilpasning kreves), men må oppfylle betingelser for væsketrykkdifferanse.